корпус дорожного фонаря производители

Производимые нами корпуса и фитинги разрабатываются по чертежам отечественных и зарубежных заказчиков, поставщиков OEM/ODM, в соответствии с конкретными требованиями заказчиков (сборка, производительность, срок службы, коррозионная стойкость и т. д.) для выбора соответствующего процесса и материалы (в настоящее время основными материалами являются: литейный алюминиевый сплав) или материалы, указанные заказчиком для производства и обработки, в настоящее время не имеют собственных патентов на дизайн и торговых марок, в настоящее время только с отечественными и зарубежными предприятиями, поддерживающими поставку машин и оборудования, мы с нетерпением ждем больше поддерживая новые запросы клиентов и сотрудничество, станьте долгосрочным партнером!

Втулка шатуна и резиновая втулка или резиновый подшипник в качестве амортизатора широко используются в автомобильных шасси, в основном сосредоточены в двигателе, трансмиссии, приводном валу и соединении рамы или кузова, а также в системе подвески. Основная функция заключается в ослаблении вибрации, передаваемой на кузов двигателем, трансмиссией и дорожным покрытием, что может значительно улучшить характеристики NVH автомобиля. Поэтому изучение механических свойств и усталостных характеристик резиновых компонентов имеет очень важное значение, производство втулок и исследования и разработки накопили многолетний опыт, от процесса, процесса, контроля качества и сырья и других аспектов формирования определенный стандарт и управление!
У нас есть:
Дизайн рецептуры резинового материала
Анализ методом конечных элементов CAEv
Возможность обработки спектрального сигнала
Возможность проектирования пресс-форм
Структурные возможности перспективного развития
Общая технология уплотнения

Процесс ковки - это один из двух компонентов ковки (ковка и штамповка), при котором кузнечная машина используется для прессования металлической заготовки для получения пластической деформации и электросиловой арматуры, чтобы получить поковку с определенными механическими свойствами, формой и размером.
В зависимости от того, как движется заготовка, ковку можно разделить на свободную ковку, осадку, экструзию, ковку в штампах, ковку в закрытых штампах, ковку в закрытых штампах. 1. Свободная ковка. Используйте ударную силу или давление, чтобы деформировать металл между верхним и нижним утюгом (наковальней), чтобы получить требуемые поковки, в основном ручную ковку и механическую ковку двух видов.
2. Штамповка. Штамповка делится на ковку в открытых и закрытых штампах. Металлическую заготовку получают деформацией сжатия в отверстии ковочного штампа определенной формы, которую можно разделить на холодную высадку, валковую ковку, радиальную ковку и экструзию и т. д.
3, ковка в закрытых штампах и ковка с закрытыми выштамповками, потому что нет летающей кромки, коэффициент использования материалов высок. Возможна отделка сложных поковок одним или несколькими процессами. Поскольку нет летающей кромки, поковки имеют меньшую площадь усилия и меньшую требуемую нагрузку. Однако следует отметить, что заготовка не может быть полностью ограничена, поэтому необходимо строго контролировать объем заготовки, контролировать относительное положение ковочного штампа и измерять ковочный штамп, а также пытаться уменьшить износ ковочного штампа. ковка умирает.

Товары повседневного спроса и аксессуары для ванных комнат формируются с помощью прессов и форм для приложения внешней силы к пластинам, полосам, трубам и профилям, что приводит к пластической деформации или разделению. Затем детали штамповки приобретают необходимую форму и размер.
В связи с быстрым развитием технологий и улучшением требований к оборудованию спрос на прецизионные штамповочные детали возрастает, а области применения становятся шире.

Прокладки специальной формы формируются прессами и пресс-формами для приложения внешней силы к пластинам, полосам, трубам и профилям, что приводит к пластической деформации или разделению. Затем детали штамповки приобретают необходимую форму и размер.
В связи с быстрым развитием технологий и улучшением требований к оборудованию спрос на прецизионные штамповочные детали возрастает, а области применения становятся шире.

Мы производим крыльчатки воздуходувок, которые подходят к корпусам воздуходувок. Все они требуются одними и тем же клиентам. Материалы, используемые для крыльчатки воздуходувки на рынке, больше не ограничиваются сталью или чугуном. Наше производство крыльчатки воздуходувки изготовлено из алюминиевого сплава и обычной углеродистой стали, поскольку характерна легкая нержавеющая сталь. Сталь и алюминиевый сплав постепенно используются в настоящее время. Цвета широко используются для вентиляции, удаления пыли и охлаждения на заводах, в шахтах, туннелях, градирнях, транспортных средствах, кораблях и зданиях. Например, для вентиляции и приточного воздуха для котлов и промышленных печей. ; охлаждение и вентиляция в системах кондиционирования и бытовой технике; сушка и отбор зерна; Аэродинамическая труба и судно на воздушной подушке Надувание и движение и т. д. Корпус воздуходувки должен иметь высокие характеристики по внешнему виду, характеристикам, сборке и другим аспектам, независимо от общих требований. Существует строгий производственный процесс от заготовки до процесса обработки. В процессе литья мы уделяем особое внимание конструкции формы, температуре разливки, чистоте алюминия и жидкой стали (выхлопные газы, удаление шлака), скорости разливки, обработке поверхности заготовки. В процессе производства мы также учитываем рациональность и стабильность конструкции приспособлений, точность обработки критических размеров, рациональность оборота (метод, защита и т. Д.), А также стандартные методы упаковки и поддонов до конечной партии.